這是悲傷的一天，維克多，三屆匈牙利翼裝跳傘冠軍，一個勇敢、樂觀、執著于夢想的飛行者，告別了他熱愛的天空。他用空氣力學和人體力學，及藝術家想象力在天空中描繪彩虹，他珍愛生命，拒絕讓自己人生寫下別人注腳。他留在我們視線和腦海中的，不是一張熟悉或者陌生的面孔，而是翱翔天際的背影，向飛翔的生命致敬！

    華西都市報:昨日上午湖南張家界現場搜救部門證實，8日下午參加第二屆世界翼裝飛行世錦賽試飛中不幸墜落的匈牙利選手維克多確認遇難。據現場工作人員介紹，發現維克多時，他已經沒有生命體征，顱骨碎裂，全身粉碎性骨折。

    【搜救紀實】

    經過救援隊17個小時的持續搜救，昨日上午8時40分，前一天墜崖的匈牙利翼裝飛行選手維克多被找到。不過據救援隊員講述，維克多被發現時已經沒有生命體征，并且全身粉碎性骨折。下午3時，救援隊員將維克多的遺體轉移下山，并運送至殯儀館中。

    據天門山景區管理方介紹，目前景區已經聯系上維克多的家人，他們將盡快趕至張家界。而原定的翼裝飛行比賽仍將按期進行，不過賽程時間將會由原先的3天壓縮為兩天。

    尋找維克多

    張家界藍天救援隊隊長鐘星壹事發時即在現場，因此，維克多墜崖后，他成為第一批搜救人員。

    據鐘星壹介紹，維克多墜崖的地點位于天門山山路84彎道對立的山崖，海拔750米，全部為懸崖峭壁，極其險峻，之前從未有人踏足過。因此，當他帶領搜救隊員趕至84彎道時，用肉眼根本無法看到維克多的身影。“全部是灌木叢，黑茫茫一片。”鐘星壹說，除了從崖壁上的近20米血跡判斷維克多大致在此外，他們找不到更好的辦法靠近。“一個非常尷尬的地點，上面下不來，下面上不去。”

    后續趕到的消防隊員也是一籌莫展，普通的消防繩長度鞭長莫及，無法夠到有血跡的地方。不過讓人欣慰的是，傍晚時分，終于有人發現了維克多掛在樹上的飛行服，然而由于光線昏暗，搜救隊員無法判斷飛行服下面是否有維克多，“因為樹掛住衣服，人甩出去的可能也是有的。”搜救總指揮說，為了盡快找到維克多，他們決定擴大搜救范圍。

    藍天搜救隊、消防、武警、公安，狹窄的天門山山路上，搜救隊員越來越多，達到200多名。

    發現維克多

    夜幕降臨，搜救難度越來越大，鐘星壹說，如若不是為了爭取第一搶救時間，他是不贊成夜晚進行搜救的,“路陡峭，人往上爬，很容易產生落石，砸傷下面的人。”

    一撥一撥的搜救隊員往山上攀爬，到了晚上10點多鐘，第一批隊員返下山來，一無所獲。從下午3點鐘開始，他們連續在山上搜尋了6個多小時。凌晨零點多，第二批隊員也氣喘吁吁地走下山來，一樣一無所獲。每一個人都很沮喪，盡管餓了一天，很多隊員依然沒有胃口吃飯。

    這種沮喪的搜救，一直持續到了9日上午8時40分。這時，一個讓人激動的消息傳來，天門山景區的水電工，一名有著豐富戶外經驗的老工人，在維克多墜崖地點的懸崖上發現了他。“當時他掛在懸崖上的一棵樹上，身體摔得破碎。”水電工判斷，維克多已經死亡。

    消息傳至山下，大量的搜救隊員立即向水電工處集結。但棘手的問題再次出現，盡管水電工距離維克多直線距離不過10多米，但這之間卻是斷崖，無路可走。

    他的生命界碑

    第84道彎消失

    8日14時51分，維克多身著橘黃色翼裝起跳。不久之后，他的身影在天門山盤山公路第84道彎處附近消失不見第20道彎找到

    經過17個小時搜救，次日上午8時40分，他的遺體在第20道彎處懸崖下被發現

運送維克多

    為了靠近第一信息點，搜救指揮中心搬移到了一座蓄水池上，這里位于維克多墜崖點正下方，直線距離只有300多米。搜救總指揮坐鎮此地，指揮搜救隊員設法靠近維克多。

    方案很快制定出。從直線距離推算，維克多距離天門山山路84道彎200多米，只要有足夠長的消防繩，就可以將搜救人員送至維克多處，用擔架將其救出，然后再將其運送到救援指揮部所在位置。

   但懸崖之間雜生的灌木叢成為擔架下放的阻礙，因為很容易被掛住，無法成功抵達。“但除此外又沒有其他辦法，所以只能一次次地嘗試。”搜救總指揮說，直到下午1時13分，他們才順利將搜救隊員和擔架送至維克多處。

    “很明顯，他摔下來當場就死了。”據最先抵達的搜救隊員講述，維克多屬于全身粉碎性骨折，臂部和腿部都嚴重變形，而其中頭部又受傷最重，顱骨碎裂。“你想想，他摔下來的時候時速169公里，撞到懸崖上會是什么結果？”

    將維克多在擔架上固定好之后，搜救隊員開始撤離，用固定好的消防繩，緩緩下降。

    下午3時，維克多的遺體安全運抵。

    本版稿件除署名外均據新華社、《瀟湘晨報》

    翼裝為人類插上了自由飛行的翅膀，也注定與傷亡同行……

    【失事原因】

    路線不熟或技術失誤

    對于維克多墜崖的原因，現場工作人員勘測分析，維克多墜落的原因可能與“試飛過程技術失誤”有關。具體的事故詳細原因將在查明后公布。

    長沙一位資深的跳傘教練分析，應該是他不熟悉地形所致。“他是第一次來天門山，肯定是先熟悉地形，而不是第一次就完成全部動作。正常的話，選手應該不添加任何技巧地先在飛行路線上俯沖一次，觀察地形，熟悉之后再加進去技巧。他肯定是不熟悉地形，轉彎的時候撞到懸崖的。”

    翼裝飛行專家張樹鵬觀看了維克多的飛行視頻后說，“之前大家在說側風，但從視頻來看，問題出在技術，跟天氣條件沒有太多關系。失誤出在判斷上面，在起飛后20-22秒后，就出現了問題，偏離了原定的軌跡。第一次轉彎之后，離山體的距離很近，一個小小失誤就會造成這么嚴重的后果。”

    昨日上午，所有參加第二屆翼裝飛行世錦賽的選手和成員來到張家界天門山84彎，自發為前一天在這里遇難的匈牙利籍選手維克多·科瓦茨默哀。

    一位翼裝飛行聯盟的成員展示了文在他左小臂內側的六朵花，這表示他已有六位好友在這項運動中遇難，而維克多也將以第七朵花的形式與他們永存。

    【深度解析】

    時速289公里“背死跳”國內僅有兩名專業選手

    匈牙利“翼裝俠”維克多失事，再次引發大眾對翼裝飛行這一極限運動的關注。國內屈指可數的翼裝飛行員張樹鵬、世界翼裝聯盟（WWL）秘書長楊楓向記者詳解了這項自由與傷亡同行的極限運動。

    入門底線：200次高空跳傘

    跳傘有高空跳傘和低空跳傘，WWL秘書長楊楓介紹，相比高空跳傘，低空跳傘的安全系數和難度系數都有提升，因為高度有限，運動員在低空跳傘中打開傘包的時間非常短，而且很難在空中做調整。低空跳傘的英文是basejump，因為其危險性高，中文意譯為“背死跳”。

    “第二屆翼裝飛行世錦賽是低空翼裝飛行，完全就站在懸崖跳”，楊楓說，“這個難度就相當大。”對于初學者來說，學習的是高空翼裝飛行，而在這學習之前，必須有至少200跳的高空跳傘經歷。高空跳與低空跳在裝備上也不同，“后者只有降落傘，因為開傘高度非常低，不需要第二個傘。而前者，一個傘包里有兩個降落傘，當主傘出現狀況后拋掉，然后打開副傘。相比之下，前者比后者就多了一道保護屏障。”

    最快速度：289公里/小時

    “發出巨大的轟鳴聲，真的像一架戰斗機似的低空掠過。”當講述翼裝飛行的速度時，楊楓提到了兩個數據：以160公里的時速劃過天空，并以50公里的下落時速降落。但實際上，這兩個速度幾乎已是最低值。

    張樹鵬介紹道，“翼裝飛行，利用的是空氣動力學原理。翼裝的手臂背部等地方有進氣口，充滿氣壓后，形成翼狀，就像飛機的機翼，利用空氣的升力和阻力進行飛行。其他都是由飛行員的控制，體現其性能，比如轉彎時，想向右轉就壓低右邊身體。速度也是由飛行員控制，160公里的時速，是常態下的速度，也就是說飛行時飛行員不做任何加速或減速的動作。現在全球翼裝飛行的最快速度已經高達289公里/小時，這一成績的創造者是一名歐洲教練，雅諾。”

    歐美學飛：考駕照一樣簡單

   已是滑翔傘飛行員的張樹鵬，在今年1月前往美國學習翼裝飛行，并在3月15日有了自己的翼裝飛行第一跳。“在國外，學飛行的人非常多，學飛行真的就像是在國內去駕校學開汽車一樣，這么容易這么簡單。”不過并不是每個跳傘中心或飛行培訓中心都有培訓翼裝飛行的資質，“美國可以學習翼裝飛行的中心大概有10多家，歐洲幾乎每個國家都有幾家。”

    “翼裝飛行有嚴格的要求，但就像沒有駕照也開車上路一樣，在沒有人查的時候，存在很多野飛的情況。”據張樹鵬介紹，“就在去年，瑞士有戶人家，一個月內他家院子里掉下來6個人。確實有一些技術并不是很成熟的人，在硬性要求沒有達到時，進行野飛。”

    飛行費用：學費不貴裝備貴

    張樹鵬說跳傘或是翼裝飛行培訓費并不是特別高。“一般交給培訓中心或學校3500-5500美元的培訓費；請教練大概500美元一天；進行風洞訓練一小時是800美元左右；每跳一次要買機票，機票是25美元。”相對而言，裝備費用要高一些，“翼裝，降落傘，頭盔，報警器，高度表……這樣全套下來一般是10萬人民幣左右。翼裝的級別分得很細，在制作前，會量腰圍、身高、臂長、手腕等10個不同位置的尺寸，完完全全按照每個人的身形進行量身定做。”

    專業選手：國內只有兩人

    目前，提到國內的翼裝飛行，被提及的飛行員只有徐凱和張樹鵬。張樹鵬說，“翼裝飛行畢竟是個很小眾的運動，我到最近才知道，國內就兩個人。”談及原因，張樹鵬認為，“國內還沒有國外那樣的飛行的環境。國內很多省份都有航校，比較有名的有安陽航校、湖北航校等等，這些航校也有飛行、跳傘項目，但并不對外開放。當然，目前這些航校暫時還沒有翼裝飛行項目。”沒有硬件設施，更別提救援機制、意外保險和商業等軟件設施了。

    【如何賠償】中方只提供場地無賠償責任

    從10月8日下午3點鐘事發，一直到昨天上午9點左右，張家界搜救隊伍才在天門山峽谷中找到了匈牙利翼裝選手維克多的遺體。據悉，由于參加此次翼裝飛行的極限選手均在國外有高額投保，張家界當地組委會應該不會承擔經濟責任。據有關人士透露：按照常規，國外保險公司的賠償數額 ，將 達 到600-700萬元人民幣左右。

    昨天中午12點30分，翼裝飛行隊員為維克多舉行了哀悼儀式，他們將鮮花扔下維克多遇難位置的山谷后，進行了1分鐘的默哀。據悉，參加翼裝飛行的隊員之前都與世界翼裝聯盟簽署了免責協議，而且投保都是在國外，所以死者和中方之間不存在賠償問題。天門山景區已經在聯系死者家屬，因為時差原因暫未聯系到。昨天只是通知其家屬他發生了安全事故，今天則準備告訴他們維克多死亡的消息。

    此次翼裝飛行世錦賽是由三方合作進行的，天門山景區當地有關方面只是提供場地，一家國際化大公司提供贊助，而世界翼裝聯盟負責組織實施。據一位不愿意透露姓名的有關人士介紹，事故發生時，世界翼裝聯盟正在負責現場的競技組織，當發現側風很大時，世界翼裝聯盟的技術人員應該及時終止試飛。所以，世界翼裝聯盟應該承擔部分責任。

    此外，國內翼裝飛行第一人徐凱已經在昨天抵達張家界。在第一時間獲悉匈牙利翼裝飛行隊員維克多遇難后，徐凱一直心情沉重，并因此不愿意就此次飛行事故接受采訪，他只是解釋稱：“張家界是一個翼裝飛行好場地，遺憾的是我至今沒有在此飛過。”他還表示：“雖然翼裝飛行風險很高，但對于翼裝飛行人員而言，我們沒什么恐懼感，風險是可控的。就像一個會開飛機的飛行員，對飛機有自己的安全感。”